휠체어 리프트, 운전 보조장치 설치 등 장애인 맞춤형 차량 개조는 비용이 상당히 부담스러울 수 있습니다.
하지만 2025년에는 장애인 차량 개조 비용을 보조하는 지원사업이 전국적으로 운영되고 있어요.
장애 유형, 운전 여부에 따라 지원 내용이 다르며, 최대 1,500만 원까지 지원받을 수 있는 지자체도 있습니다.
지금부터 장애인 차량 개조 지원사업의 신청 방법과 대상, 보조 항목과 금액,
그리고 지자체별 차이점까지 정리해드릴게요.
[목차]
1. 장애인 차량 개조 지원사업이란?
장애인의 이동권은 곧 일상의 자유입니다.
하지만 직접 운전하거나, 휠체어를 타고 차량에 오르내리는 일조차
경제적 부담과 물리적 한계 때문에 쉽지 않은 경우가 많습니다.
이럴 때 도움이 되는 제도가 바로
‘장애인 차량 개조 비용 지원사업’입니다.
장애 유형과 이동 수단에 맞춰 차량을 개조하는 데 드는 비용을,
정부 또는 지자체에서 일부 또는 전액 지원해주는 제도로,
2025년 현재 전국적으로 운영되고 있어요.
🔧 어떤 경우에 차량 개조가 필요할까요?
운전이 가능한 장애인의 경우,
왼발 페달, 손잡이형 가속·브레이크 장치, 조작기기 변경 같은
운전 보조장치가 필요할 수 있어요.
반대로 운전은 어렵지만
휠체어에 탑승한 상태로 차량에 오르내려야 하는 경우,
슬로프, 리프트, 회전 시트 같은 탑승 보조장치가 필요하죠.
이 모든 장치가 고가이고, 구조변경이 필요한 경우도 많기 때문에
지원 없이는 접근 자체가 어려운 게 현실입니다.
🧭 중앙정부와 지자체, 어디서 운영하나요?
장애인 차량 개조 지원은
크게 두 가지 방식으로 나뉩니다.
- 중앙정부 예산 사업 (보건복지부·국토부 등)
- 지자체 개별 운영 사업 (시·군·구 자체 예산)
중앙정부 사업은 일정 요건만 충족하면 누구나 신청 가능하지만,
지자체 사업은 지역별로 대상, 항목, 절차가 다르기 때문에
거주지 기준 정보를 꼭 확인해야 해요.
💡 참고로 일부 지역은 사후 신청도 가능해
이미 개조한 차량도 지원 대상이 될 수 있습니다.
👥 운전 못 해도 신청할 수 있나요?
그럼요.
직접 운전이 어려운 장애인도 ‘탑승 목적’이 분명하다면
가족 차량에 대한 개조 지원도 가능합니다.
예를 들어,
휠체어를 탄 자녀를 위해 부모 차량에 리프트를 설치하거나,
고령 장애인을 위해 슬로프를 부착하는 경우 등
장애인의 이동 편의를 위한 용도라면 지원 가능성 높습니다.
2025년 현재는 장애등급제가 폐지되었기 때문에,
기준은 ‘장애 정도’로 판단합니다.
지체장애, 뇌병변 장애 등 이동 제한이 명확한 경우
대부분 신청할 수 있어요.
2. 2025년 지원 대상 및 자격 조건
장애인 차량 개조 비용 지원사업은
누구나 자동으로 받을 수 있는 제도는 아닙니다.
2025년 현재, 중앙정부와 지자체는
장애 유형, 소득 수준, 차량 소유 관계, 개조 목적 등을 기준으로
지원 가능 여부를 심사하고 있어요.
지원이 필요한 분들에게 보다 효과적으로 예산이 배정되기 위해
세부 자격 조건과 우선 순위 기준이 마련돼 있습니다.
🎯 기본 지원 대상
- 장애 등록이 된 만 18세 이상 성인 장애인
- 지체장애, 뇌병변장애 등 이동 제약이 큰 유형 우선
- 장애 정도가 심한 경우 중심으로 심사
- 차량을 실제 이용 중인 경우
- 본인 명의 또는 가족 공동명의 차량
- 차량이 등록돼 있고, 실사용 중이어야 함
- 운전 가능자 또는 명확한 동승 목적이 있는 경우
- 운전 보조장치 설치가 필요한 경우
- 휠체어 탑승 등 동승 목적이 명확한 경우
- 기초생활수급자 및 차상위계층
- 자부담이 어려운 취약계층 중심 우선 배정
- 일반계층도 신청 가능하지만 후순위 적용 가능
📌 우선 지원 기준 정리
| 우선순위 | 적용 기준 |
| 1순위 | 중증 장애 + 수급자 + 시급한 개조 필요 |
| 2순위 | 차상위계층 + 가족 차량 이용 + 동승 목적 명확 |
| 3순위 | 일반계층 + 이동 불편 + 첫 신청자 |
| 4순위 | 예산 여유 시 일반 신청자 중 심사 통과자 |
※ 같은 조건일 경우,
기존에 개조 이력이 없는 장애인이 우선됩니다.
⚠️ 참고사항
- 차량이 없는 경우는 대상에서 제외될 수 있어요.
기존 차량을 보유하고 있어야 개조 지원 심사가 가능해요. - 동승 목적 지원 시,
장애인 본인의 이동 필요성이 명확히 입증돼야 해요. - 지자체마다 자격 기준이 조금씩 다를 수 있으니
거주지 주민센터나 복지 부서에 꼭 사전 문의해보시길 추천드립니다.
3. 지원 항목과 금액 (2025년 기준)
장애인 차량 개조 지원은 단순히 금액만 중요한 게 아니에요.
어떤 장치를 얼마나 지원받을 수 있는지가 핵심이에요.
2025년 기준으로는
중앙정부와 지자체 모두 개조 항목을 세부적으로 나눠서 보조하고 있어요.
지원 범위는 ‘운전 보조장치’와 ‘탑승 보조장치’로 구분됩니다.
개인의 장애 정도, 운전 가능 여부에 따라 신청 가능한 항목이 달라져요.
🔧 주요 지원 항목
- 운전 보조장치 설치비
- 왼발 가속 페달, 손잡이형 가속기·브레이크
- 조향 장치, 핸들 회전 노브, 자동 기어 변환기 등
- 조작기기 위치 변경, 버튼형 전자식 계기판 등
- 탑승 보조장치 설치비
- 휠체어 리프트, 자동 슬로프, 전동 회전 시트
- 차량 높낮이 조절 장치, 자동 도어 시스템
- 휠체어 고정 장치, 승강 설비 등
- 차량 구조변경 등록 수수료, 안전 검사비
- 개조에 따라 의무적으로 이뤄지는 절차
- 일부 지자체는 관련 비용까지 함께 보조
💰 지원 금액 기준 (2025년)
| 구분 | 지원 한도액 | 자부담 여부 |
| 운전 보조장치 | 최대 500만 원 내외 | 일부 지자체는 10~20% 자부담 |
| 탑승 보조장치 | 최대 1,000만 원 이상도 가능 | 수급자일 경우 전액 지원 가능 |
| 구조변경 등록 비용 | 실비 전액 또는 일부 보조 | 지역에 따라 차등 적용됨 |
※ 실제 지원 금액은 지자체별 예산 및 심사 결과에 따라 달라질 수 있습니다.
※ 2개 이상의 장치를 동시에 설치하는 경우,
총 지원 한도 내에서 항목별로 분할 지원이 가능합니다.
📌 대부분의 지자체는
기초생활수급자에게는 전액 지원,
일반계층에게는 총 비용의 10~30% 정도 자부담을 요구하고 있어요.
📞 정확한 지원 항목과 금액은
거주지 시·군·구 복지부서 또는 장애인 지원센터를 통해 꼭 확인해보세요.
4. 신청 방법 및 절차 안내
장애인 차량 개조 지원사업은
무작정 차량부터 개조한다고 해서 받을 수 있는 게 아니에요.
정해진 절차에 따라 신청하고, 승인을 받아야만 지원 대상이 될 수 있어요.
2025년 기준으로
신청은 중앙정부 사업과 지자체 사업 모두 ‘사전 접수 방식’을 원칙으로 하고 있습니다.
📝 신청 절차 요약
- 신청서 제출
- 관할 시·군·구청(장애인복지과) 또는 주민센터에 신청
- 일부 지자체는 온라인 접수(복지로 또는 지역 복지포털) 가능
- 장애 유형 및 차량 보유 여부 확인
- 장애인 등록 사실 확인
- 차량 등록증, 보험증권 등 첨부 필요
- 가족 명의 차량은 동승 목적 증빙 추가 제출
- 현장 실사 및 개조 필요성 심사
- 거주지 담당자가 실제 차량을 확인
- 개조 목적과 필요성에 대한 사전 평가 진행
- 지원 승인 및 금액 통보
- 예산 배정 범위 내에서 개조 항목별 지원 승인
- 필요 시 자부담 안내 및 동의서 작성 요청
- 개조 진행 및 정산
- 승인 이후 지정 업체 또는 승인된 방식으로 개조 진행
- 영수증 및 사진 등 정산 서류 제출 필요
📌 개조 후 신청이 가능한 경우도 있어요!
일부 지자체는
사전 승인을 받지 않고 개조한 뒤 영수증과 서류를 제출해
사후 지원을 받을 수 있는 구조를 운영하고 있어요.
다만, 이는 예산 여유가 있는 지역에서만 가능하고,
사전 상담이 반드시 필요합니다.
⚠️ 유의사항
- 승인 없이 차량을 먼저 개조하면
지원 대상에서 제외될 수 있으니 반드시 사전 문의 후 신청해야 합니다. - 장애인 본인이 운전하지 않는 경우에도,
동승 목적이 명확하다면 가족 차량으로도 신청 가능합니다. - 구조변경을 수반하는 개조의 경우,
자동차관리법에 따른 검사가 필수이며
검사 비용이 일부 자부담 될 수 있어요.
5. 지자체별 운영 예시 (서울·부산·경남 등)
장애인 차량 개조 비용 지원은
중앙정부 사업 외에도 지자체별로 별도 예산을 편성해 운영하는 경우가 많아요.
지역마다 지원 항목, 금액, 신청 방법이 다르기 때문에
본인의 거주지 기준 정보를 확인하는 게 가장 중요해요.
2025년 기준으로
서울, 부산, 경남 등 주요 광역지자체는 개별 개조지원 사업을 운영 중이에요.
🏙️ 서울특별시
- 지원 대상: 서울시 거주 등록 장애인
- 지원 항목: 휠체어 리프트, 운전 조작 장치 등
- 지원 금액: 최대 800만 원
- 특이사항: 지정 업체 개조 필수, 사후 신청 불가
📍 신청: 관할 구청 장애인복지팀 또는 서울시 장애인복지과
🌊 부산광역시
- 지원 대상: 중증 지체·뇌병변 장애인
- 지원 항목: 운전 보조장치 및 휠체어 슬로프
- 지원 금액: 최대 1,000만 원
- 특이사항: 기초수급자는 전액 지원, 일반은 20% 자부담
📍 신청: 동주민센터 또는 시청 장애인복지과
🏞️ 경상남도
- 지원 대상: 경남 도내 등록 장애인
- 지원 항목: 회전 시트, 자동 리프트, 보조 페달
- 지원 금액: 시·군마다 상이 (평균 500~700만 원 수준)
- 특이사항: 일부 시군은 사후 신청 가능
📍 신청: 시·군청 장애인복지 담당 부서
📌 참고로, 전라북도·충청북도·강원도 등
다른 도 단위 지자체들도 대부분 유사한 사업을 운영 중이에요.
단, 지자체별로 지원 가능한 장치 종류나 한도는 달라질 수 있으니
반드시 사전 확인 후 신청하시는 걸 추천드립니다.
📞 거주지별 구체적인 운영 여부는
시·군청 홈페이지 공지사항 또는
전화 상담을 통해 쉽게 확인할 수 있어요.
6. 차량 개조 전 알아야 할 필수 주의사항
장애인 차량 개조는 단순히 장치를 설치하는 게 아니라
차량 구조와 안전 기준까지 건드리는 작업이에요.
그래서 개조 전에 꼭 알아야 할 유의사항이 있어요.
잘못하면 지원금은커녕 구조변경 불가 판정을 받을 수도 있고,
사후 지원이 아예 불가능해질 수 있기 때문에
준비 단계부터 꼼꼼히 확인해야 합니다.
🚧 개조 전에 반드시 확인할 사항
- 사전 승인 유무 확인
- 대부분 지자체는 개조 전 신청 → 승인 후 진행 방식을 운영
- 사전 승인 없이 개조하면 지원 대상에서 제외될 수 있어요
- 지정 또는 인증된 업체 사용 여부
- 보조장치 설치는 반드시 인증된 개조 업체를 통해 진행
- 지정 업체가 아니면 구조변경 불가 판정 위험 있음
- 차량 등록증, 사용 연식 확인
- 너무 오래된 차량은 개조 후 검사 통과가 어려울 수 있음
- 일부 지자체는 10년 이상 차량 지원 제외 조건도 있음
- 차량 구조변경 검사 절차
- 슬로프, 리프트, 페달 변경 등은 구조변경 대상
- 개조 후 교통안전공단 등에서 반드시 검사 받아야 함
📌 특히 구조변경은
자동차관리법상 변경 신고 및 승인 대상이기 때문에
아무 업체에서나 시공하면 불법 개조로 간주될 수 있어요.
✅ 꼭 확인해야 할 것
- 내가 신청하려는 지자체가 사후 신청을 허용하는지
- 어떤 장치를 설치할 때 구조변경 검사가 필요한지
- 구조변경 후 어떤 서류가 정산에 필요한지
🚗 개조 전에 해당 지자체 복지부서나 차량 등록 담당자에게
“이 장치 설치하려고 하는데 지원 대상인지, 검사 통과 가능한지”
반드시 확인해보는 게 안전합니다.
실수 한 번이면 수백만 원 날릴 수 있는 영역이라
절대 서두르지 마시고,
반드시 상담 먼저! 진행은 나중에!
7. 자주 묻는 질문 (FAQ)
장애인 차량 개조 지원사업을 신청하려는 분들이
가장 많이 궁금해하는 질문들을 모아봤어요.
지원 조건, 개조 범위, 가족 차량 관련 질문이 특히 많아요.
Q1. 운전이 불가능한 장애인도 신청할 수 있나요?
➡️ 가능합니다.
직접 운전을 하지 않아도 휠체어 탑승 등 명확한 동승 목적이 있다면 지원 대상이 됩니다.
가족 차량 개조도 포함돼요.
Q2. 가족 명의 차량도 지원되나요?
➡️ 네.
본인 명의가 아니어도 장애인 본인이 실사용하거나 주된 탑승자라면 신청할 수 있습니다.
공동명의나 부모 차량도 인정되는 경우가 많아요.
Q3. 이미 개조를 마친 상태인데, 사후 신청이 가능한가요?
➡️ 지역에 따라 다릅니다.
일부 지자체는 사후 신청을 허용하지만,
사전 승인 없이 개조한 경우는 지원이 불가한 지역도 있어요.
반드시 사전 문의가 필요합니다.
Q4. 차량 개조 후 따로 검사나 등록이 필요한가요?
➡️ 네.
구조변경이 필요한 장치를 설치할 경우,
교통안전공단에서 자동차 구조변경 승인 및 안전검사를 받아야 합니다.
이를 통과하지 못하면 정산도 어려워요.
Q5. 지원금은 어떻게 정산되나요?
➡️ 보통 개조 완료 후 영수증·사진 등 증빙 서류를 제출하면,
심사 후 지급됩니다.
선지급보다는 사후 정산 방식이 일반적이에요.
Q6. 지원금만으로 비용이 다 충당되나요?
➡️ 아닐 수도 있어요.
기초생활수급자는 전액 지원되는 경우가 많지만,
일반계층은 10~30% 정도 자부담이 필요한 경우가 많습니다.
Q7. 차량이 오래돼도 지원되나요?
➡️ 지자체마다 기준이 다릅니다.
10년 이상 경과 차량은 제외하는 지역도 있어요.
차량 연식과 상태에 따라 달라지므로 사전에 확인이 꼭 필요합니다.
8. 마무리 안내 및 참고 링크
장애인 차량 개조 비용 지원사업은
단순한 경제적 지원을 넘어, 이동권을 실질적으로 보장하는 중요한 제도입니다.
운전이 가능한 분은 물론,
휠체어 탑승을 포함한 가족 차량 개조까지 포함되기 때문에
잘만 활용하면 이동 환경을 크게 개선할 수 있어요.
2025년 현재는 중앙정부와 지자체가 병행해서 제도를 운영하고 있고,
지역별로 신청 기준·절차·금액이 다르기 때문에
가장 중요한 건 **“내가 사는 지역 기준을 꼭 확인하는 것”**이에요.
📌 신청 전 체크리스트
- 차량이 등록돼 있고, 실사용 중인가요?
- 사전 승인 없이 개조하지 않았나요?
- 지자체별 신청 기간과 예산 공고를 확인했나요?
- 구조변경 대상 장치를 설치할 예정인가요?
이 네 가지만 먼저 체크해도
불필요한 시행착오를 줄이고, 빠르게 지원받을 수 있어요.
🔗 참고할 수 있는 공식 정보 경로
- 보건복지부 장애인정책과
→ www.mohw.go.kr - 국토교통부 자동차관리과
→ www.molit.go.kr - 복지로 (장애인 등록 및 서비스 신청)
→ www.bokjiro.go.kr - 교통안전공단 (자동차 구조변경)
→ www.ts2020.kr - 각 지자체 시·군·구청 홈페이지
→ 지역별 ‘장애인 차량 개조 지원’ 검색 - 함께보면 좋은 글
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📞 추가 상담은
읍·면·동 주민센터, 또는 시청 장애인복지과에 전화하면
지역 맞춤형 안내를 받을 수 있어요.
이상으로 2025년 기준
장애인 차량 개조 비용 지원사업에 대한 전체 정리 마무리할게요!
궁금한 점 있으면 언제든지 아래 댓글로 남겨주시고,
다음 지원정보도 꼼꼼히 챙겨드릴게요 😊
더 알고 싶은 복지 제도나 궁금한 정보가 있으시다면 댓글로 남겨주세요.
빠르게 확인해서 정리해드리겠습니다.
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